< Vorige | Volgende >

TRIUMPH TIGER 900 GT PRO - 2021

€ 13.450,-

Prijs per maand klik hier

14625 Km

Wit

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Gewoon als nieuw.. met alle denkbare optie's !!

Ongelooflijk veelzijdig

De perfect allrounder met spannend sportief driecilinder blok

De nieuwe Tiger 900 GT-serie is ontworpen voor nog meer stedelijk avontuur, toeren, woon-werkverkeer en alles wat daar tussenin ligt
en zet een nieuwe maatstaf voor op de weg gerichte avontuurlijke mogelijkheden en stijl.

* 900 cc-driecilinder blok (Euro 5 conform)
* Nieuw lichtgewicht modulair frame
* Geoptimaliseerde bochten-ABS en tractiecontrole
* LED DRL and Indicators
* Cruisecontrol
* Handvatverwarming
* 7-Inch TFT-Kleurenscherm
* Handkappen

* My triumph-connectiviteitssysteem
* Middenstandaard
* Elektronisch instelbare Marzocchi schokbreker
* LED Fog lights
* Triumph Shift Assist- quickshifter
* Verwarmd bestuurders- en passagierszadel
* Bandenspanningsbewakingssysteem
* 5 rijmodi
* Valbeugelset boven + onder

Sleutels boekjes alles compleet

1e eigenaar dealer onderhouden

Incl.

* Zijstandaard Voet Verbreder
* Alu radiator guard
* 3 delig kofferset
* Gps steun
* Hoge ruit

Aanvullende Informatie:
Fabrikant: Triumph
Bouwjaar: 2021
Cilinderinhoud: 888 cc 3 cil. 4-takt
Kilometerstand: 14.000
Kleur: Wit
Afleverkosten/garantie: € 250.-
Garantie: 3 maanden

Opties en Accessoires:
ABS, Cruise control, Handvat verwarming, In hoogte verstelbare ruit, Kofferset, Mistlampen / Verstralers , Quick-shifter, Topkoffer, Valbescherming , Valbeugels, Zadelverwarming

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

JdK Motoren

Ook van deze verkoper:

DUCATI

XDIAVEL

€ 14.500,- € 13.690,-

F 850 GS ADVENTURE 40 YEARS EDITION

€ 14.990,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.