Nieuwsbrief:

KTM  1290 SUPER DUKE R - 2020

Garantie: Ja
32510 Km
ORANJE
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
ktm - 1290-super-duke-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
DIPI-moto Gilze ( KTM Street specialist sinds 2007 ) biedt aan:

KTM 1290 Superduke R uit 2020 met 32.510km. Origineel Nederlandse Superduke. Wij leverde deze motor vanaf nieuw en deden ook het complete onderhoud. BTW-motorfiets.

Voorzien van extra's:
- Tech software pakket (Quick shifter up en down), Motorcycle Slip Regulation
- KTM My Ride
- Evotech korte kentekenplaat houder
- Zwart / Oranje gefreesde rem en koppeling hendel
- Bar end spiegels

Deze Superduke is helemaal compleet zoals nieuw met aflevermap, dubbele sleutels, boordgereedschap, onderhoud historie.

De meest extreme hyper-naked heeft een update gekregen. De nieuwe Super duke R is nu slanker, gemener en nog extremer dan ooit. Gemonteerd in een geheel nieuw chassis is de bijgewerkte versie van de 1301cc LC8 V-Twin. Die tilt THE BEAST naar een heel nieuw niveau. De legendarische status van de 1301 cc V-twin valt niet te ontkennen. Nu nog lichter en krachtiger dan voorheen, deze krachtpatser is gebouwd om alles aan te vallen, als je maar dapper genoeg bent...

Gespreide betaling prive of zakelijk mogelijk met Motordreams.

Neem geheel vrijblijvend contact met ons op voor nadere inlichtingen.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
DIPI-moto
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Voorloop" betekent: De voorloop wordt ook wel sprong genoemd en slaat op de positie van het zijspanwiel in relatie tot het achterwiel van de motorfiets. Van bovenaf gezien staat het zijspanwiel gemiddeld zes tot tien centimeter voor het achterwiel. Bij het nemen van een linkerbocht moet het rechts gemonteerde zijspan om de motorfiets heendraaien, maar de centrifugale kracht die hierbij ontstaat maakt dat het zijspan van de motorfiets af wil gaan, wat voor het gevoel rechtdoor is. De voorloop brengt het zwaartepunt van het zijspan iets naar voren, waardoor de kans op omslaan in de linkerbocht naar de kant van het zijspan wordt verkleind. De motorfiets drijft het ‘dode’ gewicht van het zijspan aan, daarom is er altijd een lichte trek naar rechts aan het stuur voelbaar.
© 2000 - 2025 Motoroccasion