HONDA CMX 1100 REBEL - 2024

€ 13.500,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

127 Km

Gunmetal Black

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Klaar om je huidige machine te upgraden? De tijd is er rijp voor. Het is de moment voor iets compleet nieuws. Stap over op de nieuwe Rebel CMX1100. Deze pure motorfiets brengt een hommage aan het 'Bobber'-silhouet van weleer en voegt over de hele lijn eigentijdse ontwerpdetails toe. Het is zeker en vast een pracht van een motorfiets die perfect past op de open, vrije weg. Maar zijn ontwerp voorspelt veel meer dan dat.

Deze CMX1100 DCT in de kleur Gunmetal Black heeft

Opties en Accessoires:
Honda Garantie tot 19-03-2029

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Benjan Motoren

Bericht

Website

Ridderkerk, Zuid-Holland

0180-418952

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: TRIUMPH in 1902 - In 1902 wordt de eerste Triumph geproduceerd. Deze is ontworpen door Schulte. Men gebruikt een Ã©Ã©ncilinder 2,25 pk motorblok van het Belgische Minerva met een automatische inlaatklep en een batterij-ontsteking gemonteerd in een fietsframe. Schulte experimenteerd ook nog met Fafnir en JAP motorblokken. Tijdens 1903 wordt het ge-upgrade Minervablok gebruikt. Deze zijklepper is van redelijk goede kwaliteit maar toch wordt besloten om over te stappen op het JAP motorblok. Een divisie genaamd Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg) wordt opgezet in Duitsland om daar motoren te produceren. Triumph verkoopt jaarlijks 500 motoren. Nu het J.A. Prestwich blok wordt gebruikt wordt ook een derde model met het Fafnir blok gemaakt. 1905 is het jaar waarin de eerste geheel Britse motor is gemaakt. Deze is ontworpen door Schulte en Charles Hathaway, hoofd R&D. De motor wordt verkocht voor 45 pond. De gemiddelde snelheid was 48 tot 65 km/h. Er worden er vijf per week geproduceerd.


Motor	SOHC vloeistofgekoelde viertakt twin, 8 kleppen, 270° krukas en Unic-cam. EURO5
Boring x slag	92 mm x 92 mm
Cilinder inhoud	1084 cc
Comp. verhouding	10.1/1
Kleppen
Brandstof toevoer	PGM-FI
Ontsteking
Vermogen	pk / 64 kW bij 7000 tpm
Max. koppel	98 Nm bij 4750 tpm
Koppeling	Natte meerplaatskoppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	13.6 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen diamantframe
Vering voor	Voorspanning instelbaar, 43 mm, cartridge vork
Vering achter	Voorspanning instelbaar, dubbele piggyback schokbrekers achteraan
Remmen voor	Radiaal gemonteerde monoblock vierzuigerklauw, 330 mm zwevende remschijf
Remmen achter	Tweezuigerklauw, 256 mm enkele remschijf
Voorband	130/70B18 M/C
Achterband	180/65B16 M/C
Wielbasis	1520 mm
Lengte	2240 mm
Breedte	853 mm
Hoogte	1115 mm
Zithoogte	700 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Gunn Metal Black, Pearl Stallion Braun
Beschrijving	OLD SCHOOL IS HET NIEUWE COOL De Rebel CMX1100 is iets speciaals... Veel rijders wereldwijd, ook nieuwelingen in de wereld van de tweewielers, leerden de Rebel CMX500 kennen als een speelse, wendbare en eenvoudig te personaliseren motorfiets met unieke looks. En nu is het tijd voor meer. De gelijkenis binnen de familie is treffend, maar er speelt heel wat meer bij de Rebel CMX1100. De karakteristieke parallel tweecilinder levert een opvallend koppel en beschikt over Throttle-By-Wire, vier rijmodi, Honda Selectable Torque Control (HSTC) en Wheelie Control. Standaard geleverd met Cruise Control. De unieke Dual Clutch Transmission (DCT) met zes versnellingen is optioneel. Deze coole cruiser draait de hand niet om voor het betere bochtenwerk dankzij 43 mm cartridge style voorvorken, piggyback achtervering en radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen.